Konstantin 1
26.12.2006, 17:34
Как-то давно кто-то из производителей дверей заказал изготовление у Класса
задвижки для металических дверей.
Если кто напомнит авторов - будет хорошо. (не Бастион ли?)
Обвинить их (Класс) в идеальности изготовления было нельзя как раньше, так и теперь.
Но китайцы не дремлют.
И вот точная копия этой задвижки с названием Fuaro.
На фото 001 - слева Класс, справа Fuaro.
Исполнение у обоих изделий бывает с торцевой планкой и без.
У Класса корпус крашеный, у Fuaro оцинкованый.
На фото 002.
"Параллельность" линий у Класса потрясает.:)
Не могу сказать насколько часто повторяется подобный эффект.
У китайцев все хорошо.
Толщина корпуса у Класса 1,5мм, у Fuaro 2мм.
Толщина крышки у Класса 1 мм, у Fuaro 2мм.
Толщина хвостовика у Класса 2мм, у Fuaro 3мм.
У Fuaro сделана полноценная втулка под квадрат, которая опирается на обе
стенки корпуса.
У Класса, как и на их замках, развальцованный поводок, который бывали случаи отваливался.
Кстати. Если посмотреть на фото 001, то можно увидеть, что у задвижки Класс квадрат
как бы в повернутом виде. Таким образом и поворотная ручка в крайних положениях
будет направлена по диагонали.
У Fuaro либо вертикально, либо горизонтально.
На фото 002 и 003 виден уступ (отмечен стрелкой), в который упирается
поворотный рычаг и предотвращает заталкивание ригеля внутрь задвижки.
Как видно у Класса рычаг не может попасть в это положение.
Толи из-за кривизны задвижки в целом, толи из-за чрезмерной длины рычага.
Соответственно если получить доступ к ригелю со стороны коробки,
то задвижку можно открыть.
Опять же не знаю о постоянстве подобного дефекта.
О..Чуть не забыл.
Стоимость:
Класс - 290 руб.
Fuaro - 210 руб.
задвижки для металических дверей.
Если кто напомнит авторов - будет хорошо. (не Бастион ли?)
Обвинить их (Класс) в идеальности изготовления было нельзя как раньше, так и теперь.
Но китайцы не дремлют.
И вот точная копия этой задвижки с названием Fuaro.
На фото 001 - слева Класс, справа Fuaro.
Исполнение у обоих изделий бывает с торцевой планкой и без.
У Класса корпус крашеный, у Fuaro оцинкованый.
На фото 002.
"Параллельность" линий у Класса потрясает.:)
Не могу сказать насколько часто повторяется подобный эффект.
У китайцев все хорошо.
Толщина корпуса у Класса 1,5мм, у Fuaro 2мм.
Толщина крышки у Класса 1 мм, у Fuaro 2мм.
Толщина хвостовика у Класса 2мм, у Fuaro 3мм.
У Fuaro сделана полноценная втулка под квадрат, которая опирается на обе
стенки корпуса.
У Класса, как и на их замках, развальцованный поводок, который бывали случаи отваливался.
Кстати. Если посмотреть на фото 001, то можно увидеть, что у задвижки Класс квадрат
как бы в повернутом виде. Таким образом и поворотная ручка в крайних положениях
будет направлена по диагонали.
У Fuaro либо вертикально, либо горизонтально.
На фото 002 и 003 виден уступ (отмечен стрелкой), в который упирается
поворотный рычаг и предотвращает заталкивание ригеля внутрь задвижки.
Как видно у Класса рычаг не может попасть в это положение.
Толи из-за кривизны задвижки в целом, толи из-за чрезмерной длины рычага.
Соответственно если получить доступ к ригелю со стороны коробки,
то задвижку можно открыть.
Опять же не знаю о постоянстве подобного дефекта.
О..Чуть не забыл.
Стоимость:
Класс - 290 руб.
Fuaro - 210 руб.